诶……对啊。在座的几位，对这两台发动机都很熟，毕竟我们也曾想仿制奔驰220的发动机，只是仿出来的效果比较一般。但是对于这台发动机原本的性能他们还是很了解的。
463总体上比奔驰220S的2.2升发动机技术水平更高。
“嗯，你说得对，这个甚至我们还强点儿。”总工同志乐呵呵的。
“在核心的底盘和安全方面，我们先把牵引力控制系统拿出来作为王牌，至于悬挂，前悬我们依然用麦弗逊，后悬嘛……暂时采用和奔驰220S一样的单关节后摆轴独立悬挂吧。”高振东权衡了一下道。
单关节后摆轴属于最早期的独立悬挂，和后世的悬挂方式比自然比较弱，但是既然奔驰220都选了这个，那在这个时代也选它不会有大问题。
“暂时？”十一机部总工很敏锐的抓住了高振东这个词。来之前，他和某几个部委技术口的一把手沟通过，对方明确告诉他，听高振东同志说话，一定要注意抓细节，别管听起来有多么不可思议，抓就对了，没准儿会有惊喜。
现在不就是嘛。
高振东一拍脑袋：“对，我是想，既然你们已经仿制过奔驰220的底盘，那这个悬挂一定很熟悉，搞起来不会有问题。”
“也就是说，你有新的想法，只是因为太新技术风险高，所以暂时放弃了？”总工笑呵呵的道。
高振东没有回答，在系统里一阵倒腾，松了一口气：“是有一点。”
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