因为没有把融资的事情藏着掖着，公司内外都很快知道了这件事，内部自然是喜气洋洋，颇为振奋，知道接下来的推进不会受到资金方面的困扰。
至于外部……
随着碳硅集团连续两轮的融资，行业对于坐落于临港的这个电动车项目似乎才猛然间有种“他们是认真的”感受。
从俞兴要造车的2011年到时至如今的2013年，连原型车都要出来了，媒体报道上还冒出“俞兴真要造车”这种论调，多少是显得有些荒谬和矛盾。
俞兴还是在最新热点上面瞧见的类似言论，他倒也没有太意外。
这种“真要造啊”“真投给他啊”“估值这么高啊”等舆论背后无非就是一个核心的问题——真能行吗？
或者说，更看衰一些，真不行吧！
俞兴能理解，这一切终归是要看市场说话。
3月25日，碳硅集团收到了一份新的“礼物”，之前预定的ModelS终于从香江入境运抵申城，引起了大批员工的围观，想要一睹如今世界上最负盛名的电车产品。
俞兴因为要在碳硅数据开会，没能第一时间体验，只能让秘书嘱咐，别呼啦一下就拆了。
相较于碳硅集团的热闹，碳硅数据公司这边就沉闷不少。
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