在装备了小型化可控核聚变技术与空天发动机的新型航天飞机面世后，这里已然成为了整个华国航天领域的心脏。
从第一架新型航天飞机星海号的面世，再到首次载人登月、月华台前哨科研站基地的建造、首次载人登火、二代航天飞机瀚海号、扶摇号等航天飞机的生产制造.
如今整个华国，或者可以说整个世界百分之九十以上前往月球、火星、金星、小行星带等地外星球的航天器，几乎都来自这里。
如果说仅仅是这样可能还远远无法形容这座占地面积庞大的基地的价值。
那么围绕着它而建设的航天产业，包括两大老牌航天集团，以及超过两位数的民营航天企业，使得这里从华国航天的心脏进一步成长为了遍布整个华国航天领域的血脉。
由这里而泵出的航天力量，输送到了全国各地，乃至全世界各国。
短短三四年的时间，下蜀航天基地就已经进行了超过三位数，正在快速接近四位数的远距离航天活动。
这里的远距离是指离开地球轨道，前往月球、火星等遥远轨道星球的航天活动。
至于单纯的在地球轨道内的航天活动，毫不夸张的说几乎每天都有相关的安排与行程。
对于如今的华国来说，载人登月乃至登火，甚至是前往金星轨道和小行星带都已经不再是什么值得骄傲需要航天员拼命的事情了。
从南大赶过来的徐川，在航天科工集团的一位副总裁以及华科院东山泉城电磁橇项目的总工程师的陪同下，站在了二号大型厂区的门口。
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